Ergebnisse von Vegas nach Reno 2023

Die 27. Auflage des Casey Folks Vegas To Reno, die Eröffnungsrunde der American Off-Road Racing Series von Best In The Desert, vom 19. bis 20. August, endete nach über 500 Meilen unvorhersehbarer Rennen. Da einige der größten Offroad-Namen – wie Skyler Howes und Ricky Brabec – nicht anwesend waren, stand die Tür weit offen für ein neues Team, das seinen Anspruch geltend machen und zum ersten Mal das prestigeträchtige Vegas To Reno gewinnen konnte.

Das Flaggschiffrennen von Best In The Desert, das als eines der längsten und schnellsten eintägigen Offroad-Rennen Amerikas gilt, begann seine Reise durch die Wüste von Nevada etwa eine Stunde außerhalb von Las Vegas, Nevada, im Amargosa Valley und führte über eine Strecke von 521 Meilen nördlich durch die Landschaft nach Dayton, Nevada.

Nach einem erfolgreichen Lauf im letzten Jahr brachte die BITD-Crew alle Pro-Motorradklassen, nicht nur Open-Pro-Fahrer, zu den Zeitfahren am Mittwoch, um eine Startreihenfolge für das Hauptrennen am Freitag festzulegen. Auf der 10-Meilen-Runde an der Startlinie im Amargosa Valley fuhr Clayton Roberts (N7) die schnellste Zeit, gefolgt von Trevor Hunter (N1) und Luke Reynolds (N4), die alle drei als ewige Favoriten galten am Renntag um den Sieg kämpfen.

Wie üblich verließ das N7-Bike die Startlinie um 5:45 Uhr mit gerade genug Licht, um durch die weite Wüste zu sehen. Auf den ersten 50 Meilen nutzte das führende Motorrad das schwache Licht und den hängenden Staub zu seinem Vorteil und lag mit der physischen Zeit fast eine Minute vor dem Rest des Feldes, während die meisten mit einem Startabstand von einer Minute intakt blieben. Kurz nach Box eins schätzte das N4-Team auf dem Desert Ready Mix/AEO Powersports Husqvarna eine Hochgeschwindigkeitskurve falsch ein, landete auf dem Deck und beendete den Tag letztendlich vorzeitig.

Als die ersten Meilen begannen, baute das N7 Cooper Motorsports GasGas-Trio bestehend aus Roberts, Shane Logan und Danny Cooper von Box zu Box einen beträchtlichen Abstand auf. Das N1-Duo Hayden Hintz und Hunter, das bequem auf dem zweiten Platz landete und die von Dirt Bike Test/Prairie Dogs MC/1-800-Dent-Doc unterstützte Honda CRF450X steuerte, hatte mit einem verstopften Luftfilter und Bremsproblemen zu kämpfen und verlor dadurch wertvolle Zeit Die Führenden in den schnelleren Abschnitten der Rennstrecke, als ihr Motorrad an Leistung verlor.

Ungefähr zur Halbzeit führte das N1-Team einen längeren Boxenstopp zur Wartung durch, um das Hinterrad zu wechseln und die lästigen Luftfilter-/Bremsprobleme zu beheben. Zurück auf der Straße wuchs der Abstand zum Ersten mit fast 10 Minuten auf sein Maximum. Auf den letzten 200 Meilen begann sich die Dynamik jedoch zu ändern, da das N1-Honda-Team erst spät in Schwung kam und begann, die Zeit auf die weit entfernten Führenden an der Spitze aufzuholen. An jeder Box verringerte sich der Zeitabstand und das Rennen wurde lebhafter, je näher die letzten Meilen des Rennens kamen.

Es kommt nicht oft vor, dass bei einem über 500 Meilen langen und fast neunstündigen Rennen nur Minuten und Sekunden benötigt werden, aber die beiden Profiteams an der Spitze haben genau das getan. Nur wenige Meilen vor der Ziellinie war der Abstand auf etwa eine Meile oder 60 Sekunden bei BITD-Geschwindigkeiten geschrumpft, und das Honda-Team kam näher. Ein unvorhergesehener Regenschauer über den Bergen rund um das Ziel ließ eine Regenflut den felsigen Berg überschwemmen Straßen, wobei rutschige Felsen und Schlammmoore zusätzliche Hindernisse für die Rennfahrer darstellen, die es zu überwinden gilt. Unglücklicherweise verlor das N1-Team durch ein kurzes Missgeschick mit einem Schlammloch wertvolle Zeit auf die Führenden, was dem Team von Cooper Motorsports etwas Luft verschaffte, um die Ziellinie in 8:46:42 zu überqueren, eine Minute und sechs Sekunden vor Honda Team zur angepassten Zeit. Einige Verstöße während des Rennens führten jedoch zu einer Zeitstrafe für die Mannschaft von Cooper Motorsports, wodurch sie an diesem Tag hinter dem Duo Hintz/Hunter auf den zweiten Gesamtrang zurückfiel.

Während das Rennen an der Spitze des Feldes ein spannendes Rennen war, war der Kampf um den letzten Podiumsplatz nicht anders. Mike Baxters Team Alpine Signs/Carson City Motorsports kämpfte bis zum Ende mit Jesse Canepas Primo Racing-Team, wobei Baxters Trio Canepas Team mit weniger als einer Minute Vorsprung übertraf und das Rennen in 9:19:18 beendete.

Weitere bemerkenswerte Finisher sind der Gesamtfünfte und 30-Plus-Pro-Gewinner Gregory Pheasant/Willy Heiss, der erste Ironman-Profi Zach Myers und das erste Expertenteam von Kody Moutafidis/Wyatt Brittner.

Trevor Hunter